最近，新能源轿车圈里的一个“大新闻”莫过于极越品牌的暴雷。这个工作不只引起了业内人士的广泛重视，还成功“出圈”，成为了街头巷尾热议的论题。而伴随着这一事

  接近年尾，各家都敞开了冲量使命。在自主5强中（比亚迪、奇瑞、吉祥、长安、长城）之中，比亚迪在11月份冗杂以50万辆的体量领跑；奇瑞、吉祥和长安自主以20万-30万辆的规划位列第二、第三和第四位；而长城销量尽管冗杂在5家中垫底，可是销量现已显着呈现上升，接连3个月在10万辆以上

  贾跃亭造车，肯定是车圈最让人津津有味的论题之一，究竟他现已坚持了10多年了，企业没有关闭，但也不能说成功，这自身便是一件很有意思的工作。 更何况，每到FF陷入绝境之时，好像总有投资者，会给他投一点钱续命，这就更是奇观中的奇观了，所以他的企业FF一直没倒，但又不时缺钱

  这个月没说到的智界S7，还没挂牌就成老款了？不出意外，华为会在本年广州车展之后，于11月20发布“史上最强Mate”的Mate 70系列，依照余承东的最新爆料，在这场环绕&

  比20.98万的预价格廉价2.3万，何小鹏和团队最终仍是把小鹏P7+的价格打到了20万以内，叠加最多减免5000元的置换权益，18.68万的起价格就只剩18万出面，这个价位可以说是在大多数车主预期

  不知不觉，又到一个新的月度交给大比。「金九银十」之下，各家车企销量会不会更好？这是一个好问题。那么，咱们开端。 01蔚来 蔚来10月交给新车20976台，接连6个月超2万台，这个气势很不错。2024年1-10月，蔚来共交给新车170257台

  小米轿车One More Thing上台：SU7 Ultra 零百加快不到2秒，十年成为纽北最速的仔

  作者 老缅 修改 德新 7月19日晚间，小米公司举办了2024雷军年度讲演暨小米新品发布会，这是雷军的第五次年度讲演，讲演主题为「勇气」。 讲演从2021年开端回忆，介绍了小米造车背面少为人知的故事

  新能源车大决战，“月销2万”成了新势力“生命线月销量来看，有人创新高有人破局难。 进入新的月份，各家车企都会抢先发布自家的最新成绩单，但或许恰逢2024年的进度条刚好来到一半，车企发布成绩单的速度要比前几个月快不少。 为协助衡量更明晰地看到各家车企的新能源销量数据，小通依据集团和品牌两个部分进行销量排名，详细数据如下图所示

  造车新势力2月份交给环比普降，问界与抱负环比下降35%左右，蔚来极氪零跑小鹏均同比下滑

  销量疲软叠加新年要素，本年2月新能源车国内销量欠安 近来，多家造车新势力发布2月份交给数据。受新年假期要素影响，造车新势力交给量遍及不及1月份。除AITO问界和抱负两家车企外，其他造车新势力销量均未超万辆